4 декабря 2006
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) прекратила дело против импортера автомобилей Nissan в Россию -- ООО «Ниссан Мотор Рус». Импортер обязался не расторгать контракты с дилерами, которые откажутся от рекомендованных цен на техническое обслуживание и ремонт машин. Официальные дилеры Nissan считают, что это может привести к демпингу со стороны альтернативных дилеров и ухудшению качества услуг.
В пятницу «Ниссан Мотор Рус» сообщила, что ФАС прекратила дело в отношении компании, возбужденное по ст. 11 закона «О конкуренции» (»Координация предпринимательской деятельности»). Поводом для этого, пояснили в «Ниссан Мотор Рус», стало то, что компания отозвала письмо, в котором рекомендовала дилерам ввести единые цены на техобслуживание и ремонт своих автомобилей в Москве и Московской области. Письмо отозвано с разъяснением, что сам факт его рассылки не стоит воспринимать как попытку Nissan искоренить конкуренцию среди своих дилеров.
Таким образом, завершилось трехмесячное разбирательство с участием ФАС, Nissan, дилеров марки и страховых компаний, которые проводят ремонт машин Nissan по полисам каско. ФАС возбудила дело против Nissan 1 сентября, после того как страховщики сообщили службе, что Nissan вводит единые цены на ТО и ремонт машин в Москве и Подмосковье (см. Ъ от 31 августа). Страховщики заявляли, что Nissan поднимает цены на отдельные виды ремонта на 25%, в Nissan отвечали, что письмо носит «рекомендательный характер».
Как пояснил Ъ замглавы ФАС Андрей Кашеваров, служба все же признала Nissan нарушителем, но прекратила дело «в связи добровольным устранением нарушения (отзывом письма.-- Ъ)». Господин Кашеваров сообщил, что Nissan уведомила ФАС об обязательстве изменить условия типового контракта со своими дилерами. С 1 января 2007 года Nissan перезаключит эти контракты, в них будут добавлены два новых пункта. В первом будет прописано, что Nissan не имеет права расторгать контракт с дилером, «если он не соблюдает рекомендованные Nissan цены на ТО и ремонт». Во втором -- что дилеры Nissan будут обязаны предъявлять потребителям прайс-листы с двумя расценками: рекомендованными ценами и ценами, по которым они фактически оказывают услуги. «Это позволит потребителю сопоставлять адекватность предлагаемых ему расценок на ремонт»,-- поясняет Андрей Кашеваров.
Между тем второй пункт не вызывает недовольства у дилеров. По словам Игоря Пономарева, финансового директора и совладельца компании Genser, дилера Nissan, «рекомендованные цены Nissan являются вполне рыночными». Первый же пункт, по его мнению, «фактически легализует демпинг на рынке услуг по ремонту и ТО марки Nissan». «Сейчас отдельная категория сервисных центров Nissan предлагает эти услуги по демпинговым ценам, поскольку использует некачественные запчасти»,-- говорит господин Пономарев. Он добавил, что письмо Nissan с рекомендованными едиными ценами было призвано исправить эту ситуацию, однако в итоге разбирательства с ФАС некачественный сервис будет только развиваться.
Инициаторы разбирательства -- страховые компании -- уже подняли расценки на полисы каско для автомобилей марки Nissan. По словам замуправляющего по продажам в Москве компании «Энергогарант» Владимира Новоселова, «повышающие коэффициенты составили от 1,3 до 1,75 к прежним тарифам». Господин Новоселов объяснил это тем, что дилеры Nissan «уже подняли цены на обслуживание и теперь вряд ли их снизят».
То есть вслед за разбирательством между ФАС и Nissan стоит ждать нового витка борьбы -- между дилерами Nissan и страховщиками. Дилеры уже заявляли о намерении обратиться в ФАС с жалобой на страховые компании (см. Ъ от 14 ноября), и, по словам господина Пономарева, недавно Genser подала соответствующие бумаги в ФАС. В службе это подтверждают и говорят, что дата рассмотрения жалобы пока не назначена.
Для Nissan же, как неофициально поясняют участники рынка, не составит труда обойти обязательства, взятые на себя перед ФАС. У импортера есть масса рычагов воздействия на дилера, с помощью которых его можно заставить придерживаться рекомендованных цен. Это целый ряд требований к размерам и оснащению шоу-румов, распределение квот на дефицитные модели.
Рекомендованные цены уже введены среди российских дилеров Ford и Renault, однако ФАС до сих пор не проверяла работу импортеров этих марок. Впрочем, президент ЗАО «Форд Мотор Компани» Хенрик Нензен заявил Ъ, что компания «рекомендует своим дилерам максимальные цены на автомобили и обслуживание», то есть в случае с Ford речь идет о некоей верхней границе цен, которую превышать запрещено.
Дмитрий Ъ-Беликов, КоммерсантЪ Daily
